近日，魔視智能科技的先進視覺感知及融合AEB系統(tǒng)在重慶中國汽車工程研究院順利通過「JT/T 1242-2019營運車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程」，各項產品性能指標測試優(yōu)異。
這是繼2019年3月18日中國交通運輸部公布JT/T 1242-2019《營運車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》將于今年4月1日起正式強制實施后，魔視智能使用已經在批量量產中的魔智MIT系列先進視覺ADAS系統(tǒng)，和中國一線主機廠及國際著名執(zhí)行器廠商緊密合作迅速對接，在很短的時間內順利通過嚴格測試，再一次證明了產品的可靠性和優(yōu)異性能。
魔智MIT系列先進視覺ADAS產品自2018年起已經在多個乘用車和商用車主機廠的主動安全系統(tǒng)上定點并穩(wěn)定量產。
JT/T 1242-2019測試現(xiàn)場
關于AEBS
AEBS是AEB（自動制動系統(tǒng)）和ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的合成。AEB探測出與前車或障礙物的距離，然后計算出警報距離和安全距離，小于警報距離時進行報警提示，小于安全距離時則進行剎車制動，保證行駛安全。ABS則防止剎車時出現(xiàn)輪胎抱死的情況，保證車輛行駛安全。AEBS被視為繼安全帶和安全氣囊之后，汽車安全技術中最重要的發(fā)展之一。AEBS可以在第一時間主動制止事故的發(fā)生，效果甚至要優(yōu)于安全帶和安全氣囊這兩種只能在汽車發(fā)生事故后保護駕駛員和乘員的被動安全措施。在汽車上強制安裝AEBS將大大改善道路安全。
測試車內的MIT產品
根據(jù)歐洲交通安全委員會的數(shù)據(jù)，搭載AEBS的乘用車可以減少38%的尾部碰撞。在城市，道路交通事故死亡人50%是駕駛員和乘客，40%是道路上的行人。中國交通部通過新的JT/T 1242-2019標準，在JT/T1094 標準基礎上，進一步強化了對AEB行人的安全測試，對整個AEBS系統(tǒng)的目標和障礙物識別能力提出了更苛刻的要求。
中國交通部新的AEBS強制標準的推動，也標志著AEBS主動安全系統(tǒng)全球商業(yè)落地進一步加速。此前聯(lián)合國歐洲經濟委員會 (UNECE)起草了一份關于加強汽車安全的規(guī)則草案，該草案要求2020年以后，乘用車和輕型商用車(載客少于9人的貨車及小型巴士)必須安裝自動緊急制動系統(tǒng)（以下簡稱“AEBS”）。
歐盟和日本等40多個國家和地區(qū)對該草案表示支持。新規(guī)則將對緊急制動系統(tǒng)執(zhí)行嚴格的、國際統(tǒng)一的標準，力爭防止交通事故及減輕事故危害。隨后該草案將提交給聯(lián)合國歐洲經濟委員會下屬的世界論壇，預計在2019年6月正式通過，并于2020年年初生效。在各國有關標準和法規(guī)的有效促進下，AEBS更大規(guī)模的商用落地即將到來，必將推動更加安全的駕駛和交通，也必然會對主動安全和自動駕駛產品帶來更多市場需求和更高的技術要求。魔視智能將持續(xù)致力于整合先進的人工智能技術和汽車電子系統(tǒng)成功經驗，打通傳統(tǒng)汽車智能化的技術鴻溝，開啟汽車的人工智能大腦，實現(xiàn)更安全更自由的自動駕駛。
